Faac

Основная область применения шлагбаумов – это гаражные комплексы, автостоянки и места для парковок. Также их используют для ограничения въезда на закрытые охраняемые территории с высокой и средней интенсивностью движения (от 50% до 100%), которые могут принадлежать торговым комплексам или небольшим промышленным предприятиям. Сейчас многоэтажные здания (ОСББ) закрывают проезд таким способом. В зависимости от ширины въезда, длина стрелы барьера может варьироваться в пределах 2 ― 8 метров.

Конструктивно шлагбаум устроен следующим образом. На стойке (тумбе) установлена подвижная стрела, которая приводится в движение (поднимается и опускается) с помощью электромеханического или электрогидравлического привода. В местах с ограниченной высотой подъема, могут применяться выдвижные модели.

Это основной элемент любого шлагбаума, внутри него расположен силовой механизм приводящий стрелу в движение. Таким механизмом может быть электродвигатель, если речь идет об электромеханических щлагбаумах или гидравлический механизм, если рассматриваются гидравлические шлагбаумы. Помимо силового механизма в тумбе размещаются: блок управления, контроллер, балансировочная пружина и блок питания. Сама тумба, корпус, обычно изготовляется из ударопрочных материалов, которые так же устойчивы к коррозии.

Это рейка, которая преграждает путь для движения транспортных средств. Необходима длина стрелы шлагбаума подбирается исходя из ширины проезжей, в том месте, где планируется установка шлагбаума. Стоит помнить и понимать что любую стрелу шлагбаума можно подрезать на месте, если в процессе установки она окажется слишком длинной, но величина на которую можно подрезать стрелу ограничена балансировочной пружиной шлагбаума, ведь каждая пружина расчита на определенный вес и длину стрелы. Стрелы для шлагбаумов изготавливаются в круглой или прямоугольной формах. Круглые стрелы используются в местах, где наблюдаются сильные ветра, ведь их обтекамость позволяет снизить ветровую нагрузку на стрелу и сам механизм шлагбаума. Есть случаи когда стрелу шлагбаума невозможно поднять вверх, например: при въезде на подземную парковку, например ширина проезда на парковку 5 м, а высота всего 4, в таком случае используется 5-ти метровая стрела на которую устанавливается специальный механизм "излома". Механизм "излома" позволяет разделить стрелу на две части, первая, часть что ближе к тумбе шлагбаума, подымается вверх, а вторая часть остается в горизонтальном положении.

Это обязательный элемент, который должен быть установлен для нормальной работы автоматического шлагбаума. Фотоэлементы состоят из двух устройств, которые устанавливаются друг напротив друга: 1 – устройство, которое излучает инфракрасный луч, 2 — устройство, которое принимает этот луч. В момент, когда под шлагбаумом находится какое либо препятствие, транспортное средство или человек, этот луч попадает на препятствие и прерывается, приемник фиксирует прерывание луча и подает сигнал на блок управления, дальше происходить определенное запрограммированное действие, остановка стрелы или поднятие стрелы в максимальную позицию. Например, если автомобиль, по каким-то причинам, остановился в зоне проезда, то стрела шлагбаума не опустится до тех пор, пока он не отъедет.

Этот элемент является опорой для стрелы, что позволяет снизить нагрузку на механизм шлагбаума. Наличие стойки является обязательным элементом для шлагбаумов с длинной стрелой, но ее использование не повредит и шлагбаумам с короткой стрелой, например 3 м, так как это позволит увеличить срок службы шлагбаума. Стойки бывают двух видов: стационарные и подвижные. Первые фиксируются в покрытии как и сам шлагбаум, а вторые крепятся к стреле шлагбаума.

Что может быть удобнее чем открытие шлагбаума без усилий и необходимости выходить из автомобиля? И это достигается путем применения автоматического шлагбаума на пульте дистанционного управления. Пульт дистанционного управления для шлагбаумов представляет собой небольшой беспроводной брелок – приводящий стрелу шлагбаума в движение одним нажатием на кнопку. Работает пульт ДУ при помощи специальных радиосигналов передаваемых от пульта к контроллеру.

Лучше один раз купить оригинальный шлагбаум и пользоваться, чем покупать подделки и ремонтировать.

Продукция итальянской компании Faac Group широко представлены на нашем рынке и пользуются заслуженным спросом. Большинство моделей Faac работают на электрогидравлическом принципе, что обеспечивает им безусловное преимущество в плане безопасности и долговечности. 

Автоматический шлагбаум Faac работает следующим образом. По сигналу с пульта управления или кнопки, электродвигатель приводит в движение маслонасос, который нагнетает масло в гидроцилиндр. Шток поршня цилиндра под давлением масла выталкивает коромысло, которое вращает вал, с закрепленной на нем стрелой шлагбаума.